Cet article a pour but de vous donner les bases afin de construire vous-même un klaxon de train, de type Hornblasters ou autre marque connue. Préparez vous un bon café, car il va être assez long ! Je donne les liens directs vers les produits, ou les pages de recherche correspondantes aux produits. Dans le cas d'Ebay, n'oubliez pas de sélectionner "monde entier" dans leur interface de recherche, car les pièces que je recommande sont en général hors-europe. Choix du standard de connectique Pour résumer, il existe deux grandes familles de standards, le format BSP et le format NPT. J'ai choisi le deuxième NPT, car les pièces m'ont semblé dans l'ensemble plus faciles à trouver. La dimension "de base" que j'ai choisi est le 1/2 qui ne correspond pas à pouces comme on pourrait le croire, mais à environ 18-19mm, même si certaines parties devront être connectées via des réducteurs formats 1/4 NPT, 1/8 NPT. Étanchéité Résine d'étanchéité GEB L'étanchéité a été faite pour la plupart des connexions avec de la résine anaérobie, le téflon s’avérant en général insuffisant à garantir une étanchéité parfaite. Le seul endroit vraiment difficile à étanchéifier fut la jonction entre le répartiteur d'air et l'électrovanne, j'ai du en plus de la résine utiliser de la soudure à froid résine+poudre, donc étanchéité parfaite mais à priori indémontable. Le coupable est le filetage de l'électrovanne qui est court et un peu lâche. Pour tester l'étanchéité, mettez sous pression et plongez dans l'eau, ou badigeonnez la zone de raccord avec du liquide vaisselle. S'il y a une fuite, il se mettra à mousser. Choix des tuyaux Dans notre projet, aucun tuyau ne sera "sous pression" pendant une longue durée, les seuls tuyaux présents sont ceux en sortie d'électrovanne, qui sont parcourus par l'air comprimé uniquement au moment où l'on enclenche le klaxon. Pour bien faire, j'ai au final utilisé du tuyau résistant à 11 bars et hors de prix, mais en toute franchise, j'ai fait tous mes tests au préalable avec du tuyau "cristal" de magasin de bricolage, et il n'y a eu aucun par contre vous mettez en place un système dans lequel des tuyaux restent sous pression, là ce n'est plus la même chose. La cuve d'air Cuve d'air pour klaxon Dans mon cas, j'ai reconditionné une bouteille de gaz, je ne saurai trop que vous conseiller une prudence infinie pour faire cela. L'avantage est la grosse pression admissible des bouteilles de gaz en général. Celle que j'utilise a une pression admissible de 10 bars, notre klaxon étant prévu de fonctionner à 8 bars. Les bouteilles plus grosses ont une pression admissible encore supérieure, jusqu'à 30 bars pour certaines. De même, vous pouvez voir du coté des extincteurs ou des cuves d'air de tous les cas, remplissez la bouteille avec de l'eau plusieurs fois de suite, en laissant l'eau quelques heures à chaque fois dans la bouteille. C'est la seule façon à peu près sûre de chasser le gaz qui reste dedans. Ceci étant la méthode "économique" mais risquée, et pour laquelle je ne saurais être responsable en cas de problème, et qu'en conséquence je vous déconseille fortement. La méthode "correcte" est d'acheter une cuve faite pour de l'air comprimé, comme une cuve VIAIR ou récupérer une cuve présente sur un compresseur 220V hors-service, et la faire ré-éprouver dès que nécessaire. Concernant le volume, 6L est le strict minimum à mon sens celle que j'utilise, en photo à gauche, est de 6L, privilégiez si vous le pouvez un volume supérieur. Raccord 1/2 NPT femelle - femelle Connecteur 1/2 NPT male - male Sur ma bonbonne d'air, j'ai soudé un raccord fileté au format 1/2 NPT femelle, sur lequel vient se mettre un adaptateur 1/2 NPT male-male afin de connecter le répartiteur ci-dessous. Répartiteur en sortie de bouteille d'air Répartiteur d'air format 1/2 NPT Il s'agit d'un répartiteur au format 1/2 NPT. J'ai acquis un modèle à 6 entrées/sorties trouvable ici, avec pour objectif de mettre une valve de surpression sur la 6ème, chose que je n'ai pas encore faite. Si vous ne trouvez pas de 6 ports au moment où vous cherchez, vous pouvez prendre un 7 ou 8 ports et mettre des bouchons donc, au format 1/.2 NPT mâle. A noter que je ne connais pas la pression maximum admissible par ces répartiteurs, donc prudence, allez-y progressivement. Ce qui est sûr c'est que ca tient sans souci à 8 bars; mais je n'ai aucune donnée chiffrée sur laquelle m'appuyer. Nous aurons donc sur les différentes sorties - bouteille d'air - pressostat - manomètre - électrovanne - entrée d'air sortie du compresseur - valve de surpression Compresseur 12 Volts Le choix du compresseur est important par rapport à l'autonomie que vous souhaitez. Je me suis tourné vers ce compresseur 12V, ayant pour caractéristiques - voltage 12 Volts - pression de service 7 bars - pression maximum 10 bars 140 PSI - débit 35L/minute - Cycle de fonctionnement 15% Pour info, ce compresseur vaut environ 35 euros. Le cycle de fonctionnement de 15% veut dire qu'il faut alterner 15% de temps de fonctionnement avec 85% de temps de pause. Ayant rédigé un article détaillé sur le choix d'un compresseur 12 Volts, je vous invite à aller le lire. Connexion du tuyau de compresseur au répartiteur Afin de connecter le tuyau du compresseur au répartiteur, on utilisera ce type d'adaptateur voir illustration ci-contre. Le diamètre d'entrée dépendra du diamètre du tuyau du compresseur, avec un collier de serrage en métal à visser qui permettra l'étanchéité. Ceci bien évidemment, si le tuyau du compresseur ne dispose pas d'une connectique "standard" en bout de tuyau, auquel cas on trouverait l'adaptateur ad-hoc afin de le connecteur au répartiteur. Dans le cas du compresseur que j'ai choisi, au bout du tuyau il y a uniquement un embout de gonflage, donc j'ai du couper le tuyau et utiliser l'adaptateur en photo vu précédemment. Relais Timer Relais timer 0-999s Ce timer permet d'activer-désactiver un relais intégré en respectant des intervalles on/off que l'on peut définir séparément de 0 à 999 secondes. Il permet de faire fonctionner le compresseur par intermittence, pour ne pas que ce dernier chauffe trop. Il ne fera pas fonctionner directement le compresseur le relais intégré au timer est trop faible, mais activera un autre relais, plus gros. Pressostat Pressostat 90-120 PSI Un pressostat permet de faire passer le courant entre ses deux bornes, tant que la pression qui lui arrive est comprise entre deux valeurs dans mon cas, entre 90 et 120 PSI. Autrement dit, quand la pression chute en dessous de 90 PSI, il s'active, et se coupe quand il atteint 120 PSI. En fonction de la pression d'utilisation du klaxon que vous souhaitez, c'est cette pièce qui est à changer attention néanmoins à ce que la cuve soit suffisamment résistante pour la pression que vous aurez choisie, bien sûr. Vous pourrez trouver des 110-150 PSI ou des 175-200 PSI par exemple. L’intérêt du 90-120 PSI est son prix 4€ ! Electrovanne Electro-vanne 12 Volts L'électrovanne permet de libérer l'air comprimé d'un coup, grâce à un courant électrique en 12 volts. Tant que le courant passe, la vanne est ouverte. Faites attention d'acquérir une électrovanne dont la pression admissible est au moins égale à celle définie par le que j'utilise permet un fonctionnement sans soucis à 8 bars, et coûte aux alentours de 5€. Manomètre Manomètre Bien que le compresseur ait un manomètre intégré, je préfère en avoir un deuxième au niveau du répartiteur donc plus ou moins en sortie de cuve, car son indication est plus précise. Il est existe des manomètres numériques, dans mon cas, un manomètre analogique qui est gradué jusqu'à une douzaine de bars suffira tout à fait ! Notez que la connectique des manomètres est souvent en 1/4 NPT, donc éventuellement pensez à commander un adaptateur pour passer en 1/2 NPT au niveau du répartiteur. Répartiteur d'air vers les trompes Répartiteur + deux T Un seul tuyau sort de l'électrovanne, et débouche sur un répartiteur en forme de T, en alu ou laiton, sur lequel deux connecteurs rapides 1/2 NPT mâle en T nous fournissent au total 4 sorties pour du tuyau d'un diamètre extérieur de 12mm. Les trompes Trompes de locomotive Nathan Airchime Concernant les trompes, pour ma part j'en ai acheté 4 séparément, de marque Marchal et Valeo. L'idéal étant d'acheter des vraies trompes de train ex .Nathan Airchime ce sont les trompes utilisées sur les locomotives aux US par exemple, mais le prix est conséquent ! En moins couteux, vous pouvez trouver des ensembles de 3 ou 4 trompes qui incluent l'électrovanne donc pas besoin d'en avoir une au niveau du répartiteur. La taille n'a pas énormément d'impact sur le son. Les trompes les plus couteuses ne sont pas immenses ! La taille joue plus sur la sonorité. Quant au nombre, entre 2 et 5. Dans tous les cas, évitez les trompes en plastique. En fonction des trompes que vous choisirez, cela peut constituer le poste le plus coûteux de l'ensemble, car l'éventail de prix est énorme, de 30€ à 1000€... Alternatives Il est à présent possible de trouver en chine des ensembles complets à petit prix trouvables à cette adresse.Vous n'aurez certes pas la satisfaction d'avoir fabriqué votre propre système, mais vous gagnerez du temps. Notez néammoins que les trompes seront de relativement mauvaise qualité, donc vous pourrez toujours améliorer vous-même cette partie là. Et vous pourrez également développer votre propre système de commande à distance ! Vidéo illustrative

Rencontrez Tomasz Bugaj, spécialiste Service UE chez Atlas Copco Rental Europe Spécialiste Service, Tomasz Bugaj sait comment faire tourner les affaires et la société, tout le temps. Il a rejoint Atlas Copco en 2012 en tant qu'ingénieur Service, en charge de l'entretien, de la mise en service et de la mise hors service des machines, ainsi que du dépannage. En 2018, il s'est lancé dans une nouvelle mission en tant que spécialiste Service UE, spécialisé dans différents groupes de produits et assurant la formation d'autres techniciens de service. Vous travaillez dans le secteur de la location, au service des clients qui doivent installer rapidement des solutions flexibles. Pouvez-vous nous parler de projets intéressants auxquels vous avez participé ? Comme nous avons des clients dans différents secteurs, j'ai vécu de nombreuses expériences passionnantes en mer et sur terre. L'un des projets internationaux les plus intéressants que j'ai réalisés et dont je me souviendrai pour le reste de ma vie, c'est lorsque j'ai entrepris un test haute pression d'un pipeline en Sibérie pendant l'hiver. Il faisait -57 °C à notre arrivée. Nous étions quelque part dans les bois au milieu de nulle part et à huit heures de route de la civilisation, et nous avons dû maintenir notre équipement opérationnel 24 heures sur 24. Une autre expérience mémorable a été une mission dans le cadre d'un projet de construction offshore. Le navire était chargé de compresseurs qui devaient créer un rideau de bulles dans l'eau. Le client construisait des plateformes et des éoliennes offshore, et ces compresseurs d'air sans huile de classe zéro étaient utilisés pour atténuer le bruit sur le navire afin de protéger la faune et la flore. En tant que techniciens d'entretien, mon équipe et moi avons effectué toutes les installations, les tests, le fonctionnement et la maintenance à bord. Quelles sont les compétences clés requises pour travailler dans le service après-vente ? Il faut avoir un sens aigu de l'empathie envers ses collègues techniciens, et une expérience technique est indispensable. Vous devez également avoir une mentalité "de gagnant" et être capable de trouver des solutions adaptées à chaque situation. Les compétences humaines sont également très importantes. Lorsque vous parlez à un client qui subit une panne, vous devez instantanément lui donner un sentiment de confiance. Indépendamment de ce qui se passe, il doit savoir que vous l'aiderez à résoudre le problème dès que possible. Nous sommes là pour soutenir et donner le meilleur de nous-mêmes afin de garantir que les clients puissent gérer leur activité sans heurts et fournir des solutions sur mesure. Et nous sommes toujours prêts à aider, par le biais de visites en personne, de notre outil d'assistance à distance ou par téléphone. Et qu'est-ce qui est le plus agréable ? Le plus agréable dans ce travail, c'est que je peux travailler dans un environnement international avec toutes sortes de personnes. Je travaille avec des machines à la pointe de la technologie, sur des applications intéressantes et dans des secteurs variés. J'ai l'impression d'avoir la possibilité de développer mes compétences jour après jour. Mes responsables me donnent aussi de nombreuses occasions de me remettre en question et de sortir de ma zone de confort. Atlas Copco est le berceau des idées industrielles. Qu'est-ce que cela signifie pour vous ? Que nous sommes une entreprise qui trouve toujours les solutions les plus innovantes et apporte de la valeur ajoutée à nos clients. Et que nous le faisons de manière sûre et responsable.

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faire un compresseur avec une bouteille de gaz